Замена масла в двигателе Замена масла в КПП Замена масла в редукторе Замена тормозных колодок дисковый тормоз Смазка узлов автомобиля
от 2200 ₽ от 1200 ₽ от 1200 ₽ от 3000 ₽
от 1500 ₽
Регулярное техническое обслуживание — основа безопасности пассажиров и экономии бюджета перевозчика. Плановое Т О предотвращает дорогие поломки на линии. Мы работаем с городскими, междугородними и туристическими автобусами марок: MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Setra, Yutong, Higer, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ.
Техническое обслуживание включает контроль всех критических узлов:
Виды работ в рамках ТО
Двигатель и трансмиссия
Замена моторного масла и фильтров (масляный, топливный, воздушный)
Проверка уровня и состояния масла в АКПП или механической КПП (ZF, Voith, Allison)
Контроль натяжения ремней ГРМ и приводных ремней
Компьютерная диагностика ошибок блока управления двигателем
Тормозная система (пневматическая)
Проверка герметичности пневмомагистралей
Диагностика осушителей воздуха и регуляторов тормозных сил
Оценка состояния тормозных камер (Wabco, Knorr-Bremse)
Замер остаточной толщины фрикционных накладок
Рулевое управление и ходовая часть
Проверка люфта рулевого управления (люфтомер)
Диагностика пневмобаллонов, рессор и сайлентблоков
Примечание: точная периодимость зависит от рекомендаций завода-изготовителя вашей модели автобуса
Оставьте заявку — мы рассчитаем стоимость ТО для вашего автобуса с учетом марки, года выпуска и актуального технического состояния
Мы работаем строго по регламенту производителя. Каждое обслуживание включает:
Составление листа контроля под конкретную модель автобуса
Замену расходников только с допусками, указанными в документации
Фиксацию всех замеров (толщина накладок, люфты, компрессия) в акте выполненных работ
Отдельный отчет при обнаружении критического износа (трещины пневмобаллонов, подтекание сальников)
Высокая интенсивность торможений (частые остановки)
Постоянное изменение нагрузки на подвеску (вход/выход пассажиров)
Работа двигателя в режиме «пуск-нагрев-остановка»
Требования к плавности хода (изношенная ходовая создает дискомфорт)
Как организован процесс ТО в нашем сервисе
Почему автобусам нужно ТО чаще, чем грузовикам
Если в процессе ТО выявляется неисправность, мы не прерываем плановые работы. Обслуживание доводится до конца в полном объеме, а на ремонт составляется отдельная смета