Кузовные и слесарные работы
Ремонт двигателя
Диагностика
Электрика
// Автосервис европейского класса
Техобслуживание автомобилей
Плановое ТО
Замена масла в двигателе
Замена масла в КПП
Замена масла в редукторе
Замена тормозных колодок дисковый тормоз
Смазка узлов автомобиля
от 2200 ₽
от 1200 ₽
от 1200 ₽
от 3000 ₽

от 1500 ₽
Регулярное техническое обслуживание — основа безопасности пассажиров и экономии бюджета перевозчика. Плановое Т О предотвращает дорогие поломки на линии. Мы работаем с городскими, междугородними и туристическими автобусами марок: MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Setra, Yutong, Higer, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ.
Техническое обслуживание включает контроль всех критических узлов:
Виды работ в рамках ТО
Двигатель и трансмиссия
  • Замена моторного масла и фильтров (масляный, топливный, воздушный)
  • Проверка уровня и состояния масла в АКПП или механической КПП (ZF, Voith, Allison)
  • Контроль натяжения ремней ГРМ и приводных ремней
  • Компьютерная диагностика ошибок блока управления двигателем
Тормозная система (пневматическая)
  • Проверка герметичности пневмомагистралей
  • Диагностика осушителей воздуха и регуляторов тормозных сил
  • Оценка состояния тормозных камер (Wabco, Knorr-Bremse)
  • Замер остаточной толщины фрикционных накладок
Рулевое управление и ходовая часть
  • Проверка люфта рулевого управления (люфтомер)
  • Диагностика пневмобаллонов, рессор и сайлентблоков
  • Оценка состояния шкворней поворотных кулаков
  • Корректировка углов схождения тяжелых осей
Электрооборудование и климат
  • Тестирование генератора и стартера
  • Диагностика автономных отопителей (Webasto, Eberspacher)
  • Проверка световых приборов, стеклоочистителей, пневмопривода дверей
  • Периодичность технического обслуживания
Двигатель и трансмиссия
  • Замена моторного масла и фильтров (масляный, топливный, воздушный)
  • Проверка уровня и состояния масла в АКПП или механической КПП (ZF, Voith, Allison)
  • Контроль натяжения ремней ГРМ и приводных ремней
  • Компьютерная диагностика ошибок блока управления двигателем
Тормозная система (пневматическая)
  • Проверка герметичности пневмомагистралей
  • Диагностика осушителей воздуха и регуляторов тормозных сил
  • Оценка состояния тормозных камер (Wabco, Knorr-Bremse)
  • Замер остаточной толщины фрикционных накладок
Рулевое управление и ходовая часть
  • Проверка люфта рулевого управления (люфтомер)
  • Диагностика пневмобаллонов, рессор и сайлентблоков
  • Оценка состояния шкворней поворотных кулаков
  • Корректировка углов схождения тяжелых осей
Электрооборудование и климат
  • Тестирование генератора и стартера
  • Диагностика автономных отопителей (Webasto, Eberspacher)
  • Проверка световых приборов, стеклоочистителей, пневмопривода дверей
  • Периодичность технического обслуживания
Вид ТО
Периодичность (км пробега)
Основные работы
ЕО (ежедневное)
Ежедневно
Контроль тормозов, света, уровня масла, подкачка шин
ТО-1
10 000 – 15 000 км
Замена масла и фильтров, смазка узлов, проверка пневмосистемы
ТО-2
20 000 – 30 000 км
Полная диагностика ходовой, регулировка клапанов, замена тормозных накладок при износе
Сезонное ТО
2 раза в год
Обслуживание отопителей/кондиционеров, замена охлаждающей жидкости
Примечание: точная периодимость зависит от рекомендаций завода-изготовителя вашей модели автобуса
Оставьте заявку — мы рассчитаем стоимость ТО для вашего автобуса с учетом марки, года выпуска и актуального технического состояния
Мы работаем строго по регламенту производителя. Каждое обслуживание включает:
  • Составление листа контроля под конкретную модель автобуса
  • Замену расходников только с допусками, указанными в документации
  • Фиксацию всех замеров (толщина накладок, люфты, компрессия) в акте выполненных работ
  • Отдельный отчет при обнаружении критического износа (трещины пневмобаллонов, подтекание сальников)
  • Высокая интенсивность торможений (частые остановки)
  • Постоянное изменение нагрузки на подвеску (вход/выход пассажиров)
  • Работа двигателя в режиме «пуск-нагрев-остановка»
  • Требования к плавности хода (изношенная ходовая создает дискомфорт)
Как организован процесс ТО в нашем сервисе
Почему автобусам нужно ТО чаще, чем грузовикам
Если в процессе ТО выявляется неисправность, мы не прерываем плановые работы. Обслуживание доводится до конца в полном объеме, а на ремонт составляется отдельная смета
// верный выбор
Широкий ассортимент запчастей
// уверенность
Гарантия на выполненные работы
// доверие
Качественный авторемонт любой сложности
// успех
Долгосрочное сотрудничество
с компаниями
// более 12 лет
Надежная практика обслуживания автомобилей
// постоянство
Доступные цены на услуги
и автозапчасти