Кузов автобуса подвергается постоянным нагрузкам: сколы от гравия, коррозия из-за реагентов, царапины и вмятины от случайных ударов на парковке или в потоке. В отличие от легковых автомобилей, автобус имеет большую площадь окрашиваемой поверхности и сложную геометрию панелей. Мы выполняем малярно-кузовной ремонт городских, междугородних и туристических автобусов всех марок: MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Setra, Yutong, Higer, ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ

Процесс начинается с тщательной мойки кузова и дефектовки: мастер оценивает площадь повреждения, глубину коррозии или характер деформации. После этого принимается решение — можно ли отремонтировать панель локально или требуется ее замена. Далее поврежденный участок зачищается до чистого металла (при коррозии) или обрабатывается абразивом (при сколах и царапинах). При наличии вмятин проводится рихтовка — выравнивание металла специальными рычагами изнутри или через отверстия технологических заглушек. Затем наносится шпатлевка для выравнивания поверхности, после высыхания она шлифуется до идеальной гладкости. 

Следующий этап — грунтовка, которая защищает металл от коррозии и обеспечивает адгезию краски. Окраска выполняется в покрасочной камере с хорошей вентиляцией и фильтрацией воздуха, чтобы исключить попадание пыли. Краска наносится в несколько слоев, затем — защитный лак. После высыхания проводится полировка для удаления возможных дефектов окраски («шагрень», наплывы, пыль). Финальный контроль — осмотр при разном освещении (дневном и искусственном), чтобы убедиться в отсутствии разнотона и дефектов.

Все малярные работы выполняются в условиях покрасочной камеры — это исключает пыль и мусор в свежей краске. Автобус принимается в ремонт только после мойки кузова. Мы не красим поверх ржавчины или старого отслаивающегося покрытия